围绕科技巨头进军汽车行业的传闻甚嚣尘上，最近越来越多的证据表明，苹果正在收购资产和资源以推动其发展。 我不知道苹果进军汽车制造业会产生什么结果。然而，我的底特律灵魂对两件事保持高度警惕： 我想我看过一部低成本的前传，想知道它会如何发展；和 苹果的加入可能会给做好准备的保险公司带来好消息。 回到未来 “”这个词通常会让人想起一部同名的带有海鸥翅膀的时间旅行汽车的电影。 但对于汽车历史学家来说，这个名字让人想起约翰·德洛林，他在非常封闭、保守的汽车高管群体中是一个特立独行的人。在 20 世纪 60 年代和 1970 年代。 德罗宁是一位优秀的工程师，也是一位出色的营销人员。他帮助通用汽车引入了重要的技术、专利创新并交付了标志性车辆，包括庞蒂亚克 GTO 和庞蒂亚克大奖赛。 在高度运动化的通用汽车环境中，德罗宁是一个特立独行的人。
他因驾驶外国跑车上班而闻名
违反了公司规定，只允许通用汽车进入停车场。尽管如此，他还是努力成为通用汽车公司汽车和卡车生产的负责人，级别低于总裁。 然而，德罗宁对当权者的耐心以及董事会对他古怪行为的宽容导致了一项协议，让德罗宁以局外人的身份向内看。从那时起，德罗宁以他的形象和名字创建了一家企业和汽车。不幸的是，生产的延迟导致消费者的兴趣发生了变化，结果是该公司被接管，汽车立即成为收藏家。 现在是苹果时间吗？ 德罗宁让我想起了史蒂夫·乔布斯。干劲十足、才华横溢、打破传统，有时还很专横，而且令现有的 爱沙尼亚手机号码列表 领导者感到恼火。他们都遭遇失败，并为商业救赎而奋斗。乔布斯显然成功了；德罗宁，没那么多。 这与苹果汽车有何关系？苹果面临的竞争与德洛宁所面临的竞争一样多，甚至更多。 尽管美国汽车制造商在过去二十年中遭遇了挫折，但它们仍然是一股强大的力量（2008 年经济大重启后各国政府提供的财政担保就是明证）。而第二梯队的竞争对手（梅赛德斯、宝马、特斯拉、谷歌？）已经明确地传达了创新信息。
苹果有一些其他人没有的东西
认为有一些独特的优势，其中之一可能是保险。 苹果拥有希望根据未来愿景进行部署的现金。乔布斯通过引入互联网优先的计算环境，同时保持封闭的内部架构，为苹果的复兴设定了资本部署的标准。 Apple 了解完整的用户体验。关于汽车， 《环球邮报》最近的一篇文章说得很好： 驾驶员需要能够与家中和办公室无缝连接的车载娱乐、电子和 BI列表 通信系统，以及主动巡航控制、车道偏离警告系统和查找餐馆和加油站等导航设备。 苹果与其应用程序供应商有着良好的关系。《金融邮报》在评论即将推出的时指出：“当苹果公司的 于 2007 年发布时，智能手机背后的最初推动力是其必备的应用程序，所有这些应用程序都可以在一个方便的位置，即中获得。“ 保险？有一个应用程序可以做到这一点所有这些都表明，当 Apple Car 推出时，将会有很多可用的应用程序，其中可能包括保险应用程序。
